En effet, le 4L Trophy c’est environ 6 000 km aller-retour en Renault 4L avec des pannes de moteurs, des roues crevées, des ensablements dans un désert traversé pendant 700 Km et d’autres problèmes de tout genre. 

 

    A chaque étape, le but étant d’atteindre le prochain point en faisant le moins de km possible et non d’atteindre le prochain point le plus vite possible. Tout cela est faisable grâce à un road book ainsi qu’une boussole que l’on doit avoir sur nous. Ainsi, même si le 4L Trophy s’apparente aux traditions des rallyes comme le Paris-Dakar, cela n’est pas du tout la même chose car toute notion de vitesse est exclue.

 

 

 

 

 

 

Depuis 16 ans que le raid existe, il ne cesse de se faire connaitre de plus en plus à tel point qu’il en est devenu un évènement incontournable en Europe. Lors de l’édition de 2010 l’organisation avait évaluée la présence des spectateurs à 20 000 lors du village de départ à Paris.

 

    L’organisation du 4L Trophy développe une stratégie digne des plus grands événements sportifs. Ainsi pendant le raid, une salle de presse est installée sur chaque bivouac. Il est aussi possible de retrouver chaque jour, sur le site internet du 4L Trophy un journal télévisé résumant l’étape de la journée, avec le classement des équipages et une sélection de photos. Une société de production est même la pour filmer afin de transmettre des sujets de reportage quotidiens aux grandes chaines nationales et internationales. Certaines émissions envoient même des envoyés spéciaux sur le terrain, notamment les chaines de sports mécaniques. Des photographes professionnels se mêlent aux équipages du 4L Trophy pour alimenter les différents articles de presse écrites et sur internet.

 

Ainsi, un grand nombre de chaines médiatisent le raid, c’est à dire:  TF1 / France 2 / France 3 / Eurosport / France Info / TV5 Monde / M6 / France Inter / BFM TV 

 

Mais aussi les radios: Virgin / NRJ / Chérie Fm

 

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